美国高科技军舰为什么这么容易撞上货船？

美国高科技军舰为什么这么容易撞上货船？

感谢邀请，对这件事情小编觉得应该跟当时军舰的情况来看。根据美国海军第七舰队消息，当地时间17日凌晨两点三十分左右，美国海军驱逐舰菲茨杰拉德号在日本海域和菲律宾货船相撞，事发地点距离横须贺港美国海军基地约90公里。撞击导致菲茨杰拉德号的右舷部分发生漏水，推进力受到一定影响。美国海军出动了一艘驱逐舰，以及另外两艘拖拽船前往救援，日本海军自卫队也向事发地点派出军舰增援。目前菲茨杰拉德号已经返回横须贺港检修，事故发生的原因尚未调查完毕。

无独有偶，1999年2月4日晚，在维吉尼亚切兹比克湾，美国海军拉特福德号驱逐舰正在近海围绕浮标进行航行测试，而此时一艘沙特阿拉伯集装箱货船利雅德号驶入海港，利雅德号货船的船首狠狠地撞到了拉特福德号驱逐舰右舷吃水线以下部分，造成拉特福德号驱逐舰遭受重大损伤，但后来两艘船只均依靠自身动力慢慢驶回港口。

其实毛子也有。那么上述案例都展现一个让人惊讶的事实先进的驱逐舰和货船怎么会相撞呢。小编觉得当时的气象环境有关，要知道事件发生时在凌晨两点多。那么在海洋上，凌晨温度低是最容易起雾的时候，能见度和雷达波照射距离肯定受到影响。美国海军经常在海上执行任务想必这种情况也经历过很多，但常常都是有惊无险。每次海上补给都是光调整航线就花费几个小时。而且还是在事先知情的情况下，那么和货船在海上突然遭遇那就难说了。

那么这次在海上作业和货船相撞，很有可能是受到大雾天气干扰。因为不是战时，雷达没有开机或者值班人员没有注意，目视就更不用说了。再加上驱逐舰可能正在高速移动或者抛锚测量水文状况。前者是在大雾天气最危险的行为，可能是美军过于相信有关水域的安全性（所谓的“自由航行权”），所以导致了事故。后者可能是因为货船按照导航既定的航线行驶，当时无人发觉偏离航线，加上吨位大，转向不灵活，发现时已经来不及规避，造成事故。看到有网友会问战时怎么办，难道要约好时间地点？当然不是，众所周知美国的作战情报系统是很发达的。战时遇到这种情况，肯定是会动员一切侦查手段，包括各种舰载雷达搜索，侦察机，无人机侦查等等。将可能的作战海域侦查摸透，加上整个舰队以及海军司令部的作战系统的配合，雾气的干扰危害就削弱很多了。而这个案例中，美海军驱逐舰是单独执行作业，海上不可控因素影响自然比整体作战要大。这是小编大致的分析，欢迎点赞和评论，谢谢大家！