最新！2022年计划开通16条铁路一览，含多条高铁、城际铁路和普铁

最新！2022年计划开通16条铁路一览，含多条高铁、城际铁路和普铁

高铁

2021年我国铁路建设以总里程15万公里，高铁总里程破4万公里完美收官。进入2022年我国铁路建设继续“发力”，据不完全统计年内将会有多达16条铁路计划开通运营，其中预计开通高铁总里程约1920公里。

本文，老张为大家介绍2022年我国计划开通运营的16条铁路最新情况，这些线路含多条高铁、城际铁路和普铁。

黄黄高铁

1，黄黄高铁

黄黄高铁是我国南北通道京港高铁西线阜阳至九江段和东西通道沿江高铁南线南京至安庆至武汉段的共同组成部分。全线总长约125公里，设计时速350公里，沿线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北和黄梅东等5站。线路在黄冈地区近期接入武冈城际铁路连通武汉，预留正线与阜冈高铁贯通，黄梅地区预留南下至九江方向联络线。

最新进展情况： 全线已于去年9月1日开始铺轨，12月6日接触网全线贯通，12月进入静态验收阶段，预计今年5月建成通车。

2， 郑万高铁襄阳至万州段

郑万高铁是我国八纵八横高速铁路网重要组成部分，郑州至襄阳段属于呼南通道，襄阳至万州段属于沿江通道。全线总长约818公里，设计时速350公里，其中郑州至襄阳段已建成通车。

襄阳至万州段长约428公里，新设南漳、保康县、神农架、兴山、巴东北、云阳、奉节和巫山等8站。

最新进展情况： 郑万高铁襄阳至万州段全线铺轨已于去年底全面完成，即将进入静态验收及联调联试阶段，预计今年5月开通运营。

常益长高铁

3，常益长高铁

常益长高铁是我国八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。

全线总长约157公里，设计时速350公里，沿线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西和长沙西等5站。由于长沙西站枢纽2025年才能投入使用，近期将经长株潭城际铁路引入长沙火车站城际场。

最新进展情况： 长沙至益阳段已于去年12月1日开始铺轨，益阳至常德段控制性工程资水特大桥去年底已合拢，沅江特大桥将于今年4月合拢。按最新进度来看，长沙至益阳段有望6月底、益阳至常德段有望12月底竣工通车。

4， 郑济高铁郑州至濮阳段

郑济高铁是我国八纵八横高铁网京广、京港和京沪通道的重要连接线。其中郑州至濮阳段全长约197公里，沿线设郑州东、新乡南、卫辉南、内黄和濮阳东等7站。

最新进展情况： 郑济高铁郑州至濮阳段已于去年11月中旬开启全面静态验收，12月底接触网冷滑试验完成，计划1月8日接触网送电并启动热滑及联调联试，预计3月试运行，5月通车。

湖杭铁路

5，湖杭铁路

湖杭铁路是合杭高铁的延伸，也是合杭温铁路通道的组成部分。全线总长约138公里，设计时速350公里，沿线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东和桐庐等6站。

最新进展情况： 湖杭铁路铺轨已接近尾声，计划1月16日全线铺轨完成，4月启动静态验收，5月开展联调联试，8月底具备开通运营条件。

6，南崇高铁

南崇高铁是南宁至凭祥城际铁路的重要一段，远期规划延伸至越南。线路总长约119公里，设计时速250公里。

最新进展情况： 南崇高铁吴圩机场盾构隧道已于去年10月贯通，全线铺轨已过半，车站已进入室内外装修阶段，预计年底前开通运营。

京唐高铁+京滨高铁

7，京唐高铁、8，京滨高铁

京唐高铁和京滨高铁是京津冀城际轨道交通网络的重要组成部分，设计时速350公里，其中北京至宝坻南站两条线路共线。京唐高铁和京滨高铁建成后将形成京津冀间的第4条铁路通道，届时京津冀将实现“半小时”畅行。

京唐高铁起自北京城市副中心站，经燕郊、大厂、香河、宝坻、唐山机场，止于唐山站，正线线路全长149公里，全线共设置8座车站。

京滨高铁新建线路起自京唐高铁宝坻南站，经宝坻周良至北辰站，全长54公里，北辰至滨海段计划年内开工。

最新进展情况： 京唐高铁全线铺轨已完成约50%；京滨高铁正在进行无砟轨道和站房工程的施工。两条高铁均计划今年下半年开通运营。

9， 中兰客专

中兰客专是我国八纵八横高铁网京兰通道的重要组成部分，新建线路全长约218公里，设计时速250公里。

最新进展情况： 中兰客专全线铺轨已完成约70%，站房工程已进入室内外装修阶段，站后工程正有序推进，计划年底前开通运营。

弥蒙铁路

10， 弥蒙铁路

弥蒙铁路全线位于云南省红河哈尼族彝族自治州境内，连通弥勒、开远和蒙自3市。线路总长约107公里，设计时速250公里，沿线设弥勒、开远南、红河和蒙自等5站。

最新进展情况： 弥蒙铁路全线铺轨工程接近尾声，接触网等已进入静态验收阶段，预计年底前开通运营。

11， 丽香铁路

丽香铁路是滇藏铁路的重要组成部分，全线总长约140公里，设计时速120公里。

最新进展情况： 丽香铁路全线控制性工程玉龙雪山隧道目前剩余约1公里，预计今年上半年贯通，计划2022年年底建成通车。

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12， 大瑞铁路大保段

大瑞铁路大保段是中缅国际铁路通道的重要一段。全线总长约134公里，设计时速140公里。

最新进展情况： 大瑞铁路大保段全线铺轨工程已完成过半，站房工程已进入装饰装修阶段，开通日期将视隧道贯通日期而定，确保2022年建成通车。

13， 兴泉铁路清流至泉州段

兴泉铁路正线全长464公里，设计时速160公里。其中兴国至清流段已于去年9月底开通。清流至泉州段正线长287公里，计划今年开通。

最新进展情况： 兴泉铁路清流至泉州段全线站房工程已进入装饰装修和静态验收阶段，预计5月份开通运营。

14， 和若铁路

和若铁路全线总长约825公里，是南疆地区铁路东出的重要通道。建成后将与南疆铁路、格库铁路共同构建起塔里木盆地铁路环线。

最新进展情况： 和若铁路已进入静态验收阶段，计划今年6月开通运营。

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15， 珠三角城际铁路

珠三角城际铁路2022年计划开通广惠城际番禺（广州南）至东莞西段和广肇城际佛山西至番禺段，设计时速200公里。

最新进展情况： 以上两段已于去年12月底全面启动静态验收，有望今年下半年开通运营。

16， 重庆东环铁路

重庆东环铁路正线总长约158公里、设计时速160公里，为客货共线铁路。

最新进展情况： 重庆东环铁路桥隧工程已全部贯通，已进入全面铺轨阶段，龙盛站到水土站正线全部铺设完毕；沿线8座客运车站主体工程也均已完成，计划2022年年底全线通车。

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